W warunkach ciągle rosnących cen paliw wielu kierowców zastanawia się nad założeniem w swoim samochodzie instalacji LPG. Ci, którzy już ją posiadają, zachwalają takie rozwiązanie jako bardzo ekonomiczne i wygodne. Jak jest naprawdę? Kiedy zwraca się koszt takiej procedury? 

Instalacja LPG w samochodzie – dla kogo?

Instalacje LPG od lat cieszą się popularnością wśród kierowców. Jednak jest to wciąż dość kontrowersyjny temat, który wzbudza wiele emocji wśród użytkowników pojazdów. Bez wątpienia posiadanie takiej instalacji znacząco wpływa na obniżenie kosztów eksploatacji auta – zwłaszcza jego tankowania. Sceptycy jednak wysuwają argumenty dotyczące bezpieczeństwa użytkowania tej instalacji, a także konieczności dokonywania okresowych przeglądów, które również pociągają za sobą dodatkowe wydatki. 

Kolejna kwestia dotyczy tego, w jakich autach zalecana jest taka instalacja, a w których nie. Kupując samochód z salonu, można wybrać model, który jest wyposażony w fabryczną instalację LPG. W takim wypadku nie ma wątpliwości co do bezpieczeństwa jej użytkowania. Schody zaczynają się w momencie, gdy chcemy dokonać montażu LPG w używanym kilkuletnim samochodzie. Musimy dokładnie sprawdzić, czy silnik, którym jest napędzane nasze auto, nadaje się do współpracy z nim, bo jak się okazuje, nie wszystkim jednostkom to służy.

Kiedy montaż instalacji naprawdę się opłaca?

Wielu kierowców zastanawia się, czy w ich przypadku montaż instalacji faktycznie będzie opłacalny. Nie oszukujmy się – jej wykonanie w renomowanym punkcie nie należy do tanich operacji. Nie zmienia to jednak faktu, że przy intensywnej jeździe inwestycja ta bardzo szybko się zwraca. 

Ile kosztuje instalacja?

Przyjmuje się, że założenie LPG to koszt około 3000 złotych. Jeśli posiadamy pojazd starszy niż 3-4 lata, a miesięcznie pokonujemy więcej niż kilkaset kilometrów, wówczas możemy mieć pewność, że taka instalacja bardzo szybko zwróci nam się, obniżając koszty paliwa (nawet przy stosunkowo niskim przebiegu średni czas potrzebny na zwrócenie się inwestycji to 12 miesięcy).

LPG a usterki w samochodzie

Sceptycy wskazują na to, że montaż LPG może doprowadzić do poważnych usterek, których usunięcie bywa kosztowne. Jednak nie do końca jest to prawda. Do uszkodzeń silnika w obecnych warunkach praktycznie nie dochodzi – chyba że zostanie nam zainstalowana nieodpowiednia instalacja gazowa, a do takich sytuacji może dojść, jeśli skorzystamy z usług szemranego mechanika. 

Innym argumentem przeciwko instalacji LPG są awarie związane z samą instalacją, które owszem zdarzają się, jednak koszt ich usunięcia jest niewspółmiernie niski w stosunku do oszczędności, jakie przynosi jej posiadanie. Jedynym trudnym do zbicia argumentem przemawiającym przeciw jest rosnąca cena gazu. Z tym trudno dyskutować, jednak wydaje się, że różnica między ceną paliw tradycyjnych a LPG wciąż jest na tyle duża, że trudno wyobrazić sobie sytuację, w której benzyna byłaby równie opłacalna co LPG.

Modele, które najlepiej współpracują z instalacją LPG

Instalacje LPG funkcjonują w świecie motoryzacyjnym nie od dziś, a jak wiadomo, dzięki doświadczeniu można zweryfikować, w jakich warunkach najlepiej się sprawdzają. Poniżej przedstawiamy kilka modeli pojazdów, którym taka współpraca wychodzi najlepiej, a kierowcy jedynie korzystają na wyposażeniu samochodu w LPG.

• Dacia Logan II (2012-2020)

Kierowcy z powodzeniem montują instalację w pojazdach z silnikami 1.2/75 KM i 0.9 TCe/90 KM. Obie można znaleźć na rynku wtórnym z instalacjami fabrycznymi. Cechuje je stosunkowo mała awaryjność, a także niskie koszty napraw.  Zawór do tankowania LPG w Loganach można schować pod klapką wlewu paliwa. 

• Fiat Bravo II (2007-2014)

Fiaty to wciąż popularne samochody na polskich drogach. Wersja z silnikiem 1.4 doskonale nadaje się do wykonania instalacji LPG. Sprawdza się również ta w wersji z turbodoładowaniem. Dodatkową zaletą są niskie koszty eksploatacji Fiata Bravo.

• Opel Astra IV (2009-2016)

Ople można bardzo często spotkać na polskich drogach, zarówno te, które posiadają fabryczne LPG, jak i te wykonane prywatnie. Turbodoładowany silnik benzynowy 1.4 doskonale współpracuje z instalacją gazową, jest nisko awaryjny i stosunkowo tani w utrzymaniu. 

Fot. Dhruv Singh/Unsplash

Rodzina sportowych modeli od Hyundai Motor właśnie się powiększa. Nowy model KONA N to miejski kompaktowy SUV z mocnymi osiągami, który ma gwarantować prawdziwe emocje w czasie jazdy.

Samochód jest wyposażony w czterocylindrowy silnik 2.0 T-GDI, który osiąga moc 280 KM oraz 8-biegową dwusprzęgłową skrzynię biegów. Auto oferuje wiele różnych zaawansowanych funkcji jezdnych oraz posiada liczne systemy bezpieczeństwa. Wszystko to sprawia, że sprawdzi się zarówno w warunkach codziennej jazdy na drodze, jak i po torze wyścigowym.

KONA N to prawdziwy „hot SUV” z osiągami hot hatcha. Ten nowy, sportowy produkt łamie zasadę, że SUV-y nie mogą być równie przyjemne w prowadzeniu. KONA N to więcej niż SUV. Potrafi pokonywać zakręty na torze wyścigowym, wnosząc emocje do codziennej jazdy.

– podkreśla Albert Biermann – Prezes i Szef Działu Badań i Rozwoju w Hyundai Motor Group.

Nienaganna prezencja

Samochód wyróżnia nowoczesny design w połączeniu z dynamicznymi, odważnymi elementami, które są charakterystyczne dla modeli N i jeszcze bardziej podkreślają jego sportową duszę. Uwagę zwracają m.in. 19-calowe kute felgi aluminiowe oraz duży, dwuskrzydłowy spojler dachowy z tyłu pojazdu, zapewniający jego równowagę na drodze. Wnętrze samochodu wykonane jest z wysokiej jakości materiałów i podkreśla dynamiczny charakter auta. Jego wyróżnikiem jest sportowa kierownica N oraz designerskie fotele.

Zaawansowane funkcje

KONA N oferuje wiele nowoczesnych, zaawansowanych funkcji, mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa i wygodę użytkowania pojazdu. Jest wyposażony m.in. w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (e-LSD), Electronic Controlled Suspension (ECS) oraz system Electronic Stability Control (ESC), który zapewnia stabilność pojazdu w czasie manewrów na zakrętach lub przy niespodziewanych warunkach drogowych. Posiada także liczne funkcje aktywnego bezpieczeństwa Hyundai SmartSense oraz wiele technologicznych rozwiązań, jak wyświetlacz Performance Head-Up (HUD) czy Performance Driving Data System, dzięki któremu można monitorować jazdę po torze wyścigowym.

Fot. materiały prasowe Hyundai

Dobrze działająca klimatyzacja to we współczesnych autach standard. Okazuje się jednak, że to niewątpliwe udogodnienie może być źle wykorzystywane lub wręcz sprzyjać temu, że narażamy się na ciągłe przeziębienia. Co zrobić, żeby ich uniknąć? Jak właściwie korzystać z klimatyzacji w aucie? 

Jak działa klimatyzacja w samochodzie?

Klimatyzacja samochodowa jest nieoceniona, gdy w upalny dzień wyruszamy w długą trasę lub też stoimy w miejskim korku. Jej działanie polega na tym, że w wyniku rozprężania gazu powstaje oziębione powietrze, które trafia wprost do wnętrza samochodu.

Niewłaściwe korzystanie z klimatyzacji. Jakie rodzi zagrożenia?

System działa podobnie jak ten w lodówkach. Jak łatwo się domyślić – pojawiają się przy tym trudności i zagrożenia dla zdrowia osób, które korzystają z klimatyzacji. W jaki sposób je minimalizować? Należy pamiętać, że złe korzystanie z klimatyzacji sprzyja jej szybszemu zużyciu się.  

Błędy w korzystaniu z klimatyzacji samochodowej 

Przede wszystkim trzeba unikać podstawowych błędów, które nagminnie popełniamy. Co się do nich najczęściej zalicza?

• uruchamianie klimatyzacji wyłącznie podczas dotkliwych upałów – okazuje się jednak, że nie jest to optymalne rozwiązanie; regularne włączanie i wyłączanie klimatyzacji pomaga we właściwej konserwacji układu i korzystnie wpływa na jego stan;
• włączenie klimatyzacji od razu po ruszeniu pojazdu;
• korzystanie z klimatyzacji przy uchylonych oknach lub dachu;
• używanie maksymalnego chłodzenia, przez które bardzo szybko zużywa się sprężarka;
• unikanie corocznych przeglądów klimatyzacji samochodowej (szczelność, stan czynnika chłodzącego, stan sprężarki);
• brak dbałości o odgrzybianie klimatyzacji (rezultatem jest przykry zapach z nawiewów lub nawet problemy zdrowotne z grzybiczym zapaleniem płuc na czele).

Jak właściwie korzystać z klimatyzacji w samochodzie? 

Jak łatwo można wywnioskować z wymienionych błędów – właściwe wykorzystywanie klimatyzacji samochodowej zaczyna się na długo przed tym, nim wsiądziemy do auta. Regularne przeglądy, odgrzybianie i konserwacja układu są bardzo ważne i nie powinno się tego zaniedbywać. 

Nim włączymy klimatyzację

Błędem jest włączanie klimatyzacji zaraz po ruszeniu pojazdu. To bardzo obciąża układ i sprzyja obciążeniu sprężarki i wysokiemu spalaniu paliwa. Znacznie lepszym wyjściem jest przejechanie pewnego odcinka trasy, choćby było to kilkaset metrów, z otwartymi oknami. Spowoduje to wyrównanie temperatury. Po zamknięciu okien i dachu można włączyć klimatyzację, która będzie musiała wykonać mniejszą pracę. Także nasz organizm będzie mniej obciążone nagłymi zmianami temperatur. 

Wybór optymalnej temperatury

Odradza się korzystania z maksymalnego chłodzenia w samochodzie. Chodzi o to, że sprężarka w samochodzie nie jest przystosowana do ciągłej pracy i będzie się w takiej sytuacji bardzo szybko zużywać. Przy powolnym chłodzeniu wnętrza auta optymalnym rozwiązaniem jest robienie tego do osiągnięcia temperatury 21 stopni Celsjusza. W sytuacji, gdy za oknem jest bardzo gorąco, we wnętrzu z powodzeniem możemy utrzymywać nieco wyższe temperatury. Zanim wyjdziemy z auta, warto także stopniowo zwiększać temperaturę we wnętrzu. Dzięki temu uchronimy się od drastycznych zmian temperatur, które najbardziej sprzyjają przeziębieniom. 

Ustawienie nawiewów we wnętrzu auta

Przed odpowiednim ustawieniem nawiewów trzeba zadbać o ich odgrzybienie, co zostało już wcześniej wspomniane. Jak nie powinno się kierować nawiewów? Nie powinny być zwrócone bezpośrednio w kierunku czyjegoś ciała. Nie chodzi tylko o twarz czy tułów, ale także o ramiona i nogi. Może to sprzyjać uciążliwym stanom zapalnym. Zamiast tego kieruje się strumień chłodnego powietrza ku szybom lub podsufitce. W ten sposób równie dobrze spełniają swoje zadanie, nie tworząc niebezpieczeństwa dla zdrowia pasażerów pojazdu. Warto więc eliminować nawyki, które nie niosą ze sobą wyraźnych korzyści, ale są zagrożeniem dla nas samych. 

Fot. Kaboompics .com/Pexels